0.0 / 5.0 - (0 Ratings)

1743490-1

电子料号

1743490-1-WX

制造商

TE Connectivity AMP Connectors

制造商料号 1743490-1

产品描述

3位板边缘接头连接器

库存

527 件全新原装现货

详细描述 3位板边头，间距4.10mm，直角通孔；强边缘连接；易于焊接安装；电源/控制I/O。

查看全部 插头，公别针

数量
最小起订 1

购买与咨询

品质保证

365天质量保证 - 每件产品均有保障

90天退款或换货 - 有缺陷零件？无需担心

库存有限，立即订购 - 获得可靠零件无需担忧

全球运输与安全包装

全球配送 3-5 个工作日

100% ESD 防静电包装

每笔订单实时追踪

安全灵活的支付方式

信用卡、VISA、万事达卡、PayPal、西联汇款、电汇(T/T)等

所有支付加密确保安全

RFQ（询价请求）

在产品详情页或RFQ页面直接提交您的询价请求

我们的销售团队将在24小时内回复

支付方式

PayPal（推荐新客户使用）

信用卡

电汇(T/T) - 支持美元、欧元、港币及其他货币

重要提示

提交询价后您将收到确认邮件

没收到？请检查垃圾邮件文件夹并将 Info@WINSURE-Electronics.com 加入白名单

价格和库存可能变动，我们将重新确认您的订单

有问题？随时联系我们

运费

基本费用：70.00美元

实际费用可能因重量和目的地而异

运输方式

从香港通过 FedEx/DHL/UPS/TNT 发货

交货时间

库存商品：1-2天内可发货

运输时间：3-5个工作日（FedEx/DHL/UPS）

特殊要求？联系我们：Info@WINSURE-Electronics.com

请求报价 (明日发货)

*数量
最少 1

公司

联系人

电话

电子邮箱

收货地址

留言

(*) (*) 为必填项

我们将在24小时内回复您

用户评价

0.0/5.0-(Show up to 5 Ratings)

No reviews yet

发布评价

* 产品评分

(一般/好/非常好，默认5星)

★★★★★

*评价内容

请输入您的评价内容。

请发表真实评论，请勿发布非法评论。

常见问题解答

TE Connectivity 174051-2多锁接头能否在高振动汽车环境中安全使用，我应该采取哪些设计预防措施来防止接触磨损或随时间松动？

是的，TE Connectivity 174051-2因其锁定坡道紧固机制和坚固的PBT绝缘而适用于汽车应用，但抗振性在很大程度上取决于正确的电路板布局和配合对齐。为了减轻微动腐蚀和触点松动，如果暴露在持续的机械应力下，请确保配合连接器（例如TE 174052-2插座）完全就位并用二次固定器固定。避免悬臂式PCB安装；相反，在连接器附近使用支座，并考虑电缆组件的应力释放。镀锡黄铜触点比金更容易磨损，因此在高周期或高振动区域，评估环境密封或考虑保形涂层以降低氧化风险。

在12位直角通孔应用中，174051-2是否兼容作为Molex MicroFit 430451212的插入式替代品，关键的尺寸或性能权衡是什么？

由于间距（2.5mm对3.0mm）、行间距（5.20mm对4.20mm）和安装法兰设计的关键差异，TE Connectivity 174051-2不是Molex MicroFit 430451212的直接替代品。虽然两者都是12位直角通孔头，但174051-2的较小间距和更紧密的行间距需要重新设计PCB焊盘和孔图案。此外，Multi-Lock系列使用锁定斜面而不是Molex的正向闩锁，这可能会影响高冲击情况下的配合保持。如果空间有限，174051-2可以提供更紧凑的占地面积，但请验证配合力和电流降额——174051—2上的锡触点的电阻高于Molex的可选镀金，这可能会限制低压、高可靠性信号路径的性能。

174051-2在接近其105°C的最高温度额定值时，特别是在气流有限的封闭式汽车引擎盖下应用中，其热限制是什么？

虽然TE Connectivity 174051-2的额定工作温度高达105°C，但接近这一极限的持续暴露——特别是在发动机舱等封闭的高环境中——会加速绝缘退化（PBT材料），并由于锡氧化而增加接触电阻。当在85°C以上运行时，将电流容量降低至少20-30%，因为数据表的电流额定值假设环境温度为30°C。确保足够的PCB铜浇注以散热，避免在相邻位置聚集多个大电流电路。考虑热循环效应：随着时间的推移，反复的膨胀/收缩可能会使通孔焊点松动。对于关键任务系统，在验证测试期间用热电偶监测结温，以确认裕度。

174051-2在潮湿或化学暴露的环境中表现如何，其缺乏IP等级是否会在工业或户外应用中构成可靠性风险？

TE Connectivity 174051-2没有官方的IP等级，也没有密封，使其在恶劣环境中容易受潮、冷凝和接触化学物质。虽然PBT对汽车环境中常见的油和溶剂具有良好的耐化学性，但长时间暴露在盐雾、高湿度（>85%RH）或冲洗化学品中会导致绝缘电阻下降和镀锡触点腐蚀。在户外或工业应用中，在PCB上使用保形涂层，并确保配合的连接器对被容纳在至少具有IP54防护等级的外壳中。MSL 1等级意味着不需要烘烤，但长期可靠性取决于系统级密封，而不仅仅是连接器本身。

我可以在同一连接器上使用174051-2进行混合信号或电源和数据应用吗？我应该遵循哪些布局指南来避免串扰或电压降问题？

是的，TE Connectivity 174051-2可以支持混合信号或电源和数据配置，但仔细的PCB布局对于防止干扰和确保安全运行至关重要。使用接地引脚或未使用的位置作为屏蔽，将大电流电源线（例如>2A）与低压信号引脚分开——利用2行布局隔离行之间的电路。在PCB上的高压和信号迹线之间保持至少2.5mm的爬电距离，特别是因为连接器本身不提供电气隔离。对于电源电路，使用更宽的迹线和多个通孔来减少电阻和热积聚。避免将敏感的模拟信号路由到高di/dt电源线附近；如果不可避免，将防护痕迹绑在地上。在原型测试期间，始终通过信号完整性和热模拟进行验证。

TE Connectivity 174051-2 多锁头能否在高振动汽车环境下安全使用,我应采取什么设计防范措施防止接触在一段时间内发抖或松动?

是的, TE Connective 174051-2 由于其锁定坡道的加固机制和坚固的PBT绝缘性,适合汽车应用,但振动阻力很大程度上依赖于适当的板布局和交配对. 为了减轻扰动腐蚀和接触松动,确保交配连接器(如TE 174052-2套座)完全坐好,如果暴露在持续的机械压力下,则有二次保留。避免用罐装多氯联苯;相反,使用连接器附近的对峙状态,并考虑对电缆组装进行减压。镀锡的黄铜接触比黄金更容易发酵,因此在高循环区或高振动区,评价环境封存或考虑调和涂层以减少氧化风险.

174051-2作为Molex MicroFit 430451212在12位右角穿孔应用中的滴换兼容性,关键维度或性能权衡是什么?

由于投球(2.5毫米对3.0毫米),排间距(5.20毫米对4.20毫米),加装法兰格设计等关键差异,TE连接型174051-2并非直接落地取代Molex MicroFit 430451212. 虽然两者均为12位,右角,通过孔头,但174051-2型机车较小的投球和更紧的排间距需要重新设计PCB垫和孔型. 此外,Multi-Lock系列使用一个锁定坡道,而不是Molex的正锁,这可能影响高震场景中的交配保留。如果空间受限,174051-2号提供更紧凑的足迹,但验证交配力和当前在174051-2号上的丁接触具有比莫莱克斯可选镀金具有更高的阻力,有可能限制在低电压,高可靠性信号路径中的性能.

174051-2型机车在接近其最高温度标准105°C时,尤其是在空气流量有限的封闭式汽车底部应用中,其热能限制是什么?

虽然TE连接性174051-2被评为最高105°C的操作,但接近这一极限的持续接触——特别是在封闭的、高环境如发动机舱内——可加速绝缘降解(PBT材料),并因锡氧化而增加接触阻力。当运行于85°C以上时,将当前容量至少降低20-30%,因为数据表的当前评级假设为30°C环境。确保足够的PCB铜投放供热散热,避免在相邻位置将多个高流电路集群. 考虑热循环效应:反复膨胀/收缩可能会随着时间推移而放松通过孔的焊接关节. 对于任务关键系统,在验证测试时,用热电偶监测交叉温度,以确认差值.

174051-2在潮湿或化学接触环境中的表现如何,其IP评级的缺失在工业或户外应用中是否构成可靠性风险?

TE Connective 174051-2缺乏官方IP评分,没有封存,使其在恶劣环境中容易受到水分入侵,凝固,化学接触的影响. 虽然PBT对汽车环境中常见的油和溶剂具有良好的化学耐性,但长期接触盐喷、高湿度(>85%RH)或冲洗化学品可能导致隔热耐性降解和镀锡接触腐蚀。在室外或工业应用中,在多氯联苯上使用符合要求的涂层,并确保配对连接器对装在至少有IP54保护的封闭内。 MSL 1的评级意味着不需要烘焙,但长期可靠性取决于系统层面的封存——不仅仅是连接器本身.

我能用174051-2在同一个连接器上进行混合信号或功率和数据应用吗? 我应该遵循什么布局准则来避免交叉对讲或电压下降的问题?

是的,TE Connectivity 174051-2可以支持混合信号或动力与数据配置,但谨慎的PCB布局对于防止干扰和确保安全运行至关重要. 将高电流电线(如>2A)与低压信号针分开,使用地针或未使用位置作为盾牌——利用两排布局隔离各行之间的电路. 维持多氯联苯上高压和信号痕迹之间的最小2.5毫米爬行距离,特别是因为连接器本身没有提供电气隔离. 对于动力电路,使用较宽的痕迹和多通道以减少阻力和热积聚. 避免与高di/dt电线相邻的路由敏感模拟信号;如果不可避免,则执行捆绑在地面的警卫痕迹. 在原型测试中,始终以信号完整性和热模拟进行验证.